|
|
Welkom bij G.I.Joe's Marine. Hier kun je allerhande informatie vinden over vaartuigen van onze eigen koninklijke marine.
Klik op
onderstaande links om snel bij de informatie die je wilt te
komen.
Geleidewapen Fergatten van de
Trompklasse
Luchtverdedigings Fergatten van
de Jacob van Heemskerckklasse
Standaard Fergatten van de
Kortenearklasse
Multi-Purpose Fergatten van de
Karel Doormanklasse
Bevoorradingsschepen
Amfibische Transportschepen
Mijnenjagers / -vegers
Onderzeeboten van de Walrusklasse
Hydrografieschepen
Marine Luchtvaart
Geleidewapen Fergatten van de Trompklasse
Technische
Specificatie
Waterverplaatsing : circa 4500 ton
Grootste lengte : 138 meter
Grootste breedte : 14,8 meter
Diepgang :
6,6 meter
Voortstuwing : - 2 Rolls
Royce Olympus gasturbines 50.000 ASPK
-
2 Rolls Royce Tyne gasturbines van 8.000 ASPK
Snelheid
: circa 30 zeemijlen per uur
Bemanning : circa
300 (inclusief staf)
Bewapening : - Bofors
dubbelloops kanon van 12 cm tegen zee- en
luchtdoelen
-
Standard Missile wapensysteem tegen luchtdoelen op
middellange afstand
-
Nato Sea Sparrow wapensysteem tegen luchtdoelen op
korte afstand
-
Harpoon wapensysteem tegen oppervlaktedoelen
-
Lynx helicopter voor onderzeebootbestrijding
-
Systemen voor radarmisleiding
-
Torpedowapensysteem tegen onderzeeboten
-
Goalkeeper snelvuurkanon tegen luchtdoelen op zeer
korte afstand.
De geleidewapen fregatten van de Tromp-klasse, Hr.Ms. Tromp
(F801) en Hr.Ms. De Ruyter (F806), zijn de vlaggeschepen van onze
zeemacht, ontworpen door de Koninklijke Marine, gebouwd bij de
RSV-werf te Vlissingen en in dienst gesteld in 1975 en '76.
De schepen zijn gespecialiseerd in luchtverdediging en te
herkennen aan de metershoge bol die de 3D-radar bevat. Deze
driedimensionale lange-afstand luchtwaarschuwingsradar bepaalt in
fracties van seconden gelijktijdig hoogte, richting en afstand
van luchtcontacten. De informatie die de 3D-radar levert wordt
door een computer verwerkt en op beeldschermen visueel gemaakt.
De bediening van de sensor-, wapen- en commandosystemen, is
mogelijk vanaf verschillende plaatsen op het schip. Deze schepen
zijn ook uitgerust met commando-faciliteiten voor de commandant
van de taakgroep. Naast de hierboven genoemde faciliteiten kunnen
deze fregatten ook worden ingezet voor oppervlakte oorlogvoering
en kunnen zij voorzien in eigen verdediging tegen onderzeeboten.
De beide schepen zullen omstreeks de eeuwwisseling worden
vervangen door twee commando-luchtverdedigingsfregatten.
Luchtverdedigings Fergatten van de Jacob van Heemskerckklasse
Technische
Specificatie
Waterverplaatsing : 3750 ton
Grootste lengte : 130,5 meter
Grootste breedte : 14,6 meter
Diepgang :
6,2 meter
Voortstuwing : - 2 Rolls Royce
Olympus gasturbines 50.000 ASPK
-
2 Rolls Royce Tyne gasturbines 8.000 ASPK
Snelheid
: circa 32 zeemijlen per uur
Bemanning : circa
200
Bewapening : - Standard
Missile wapensystemen tegen luchtdoelen op
middel lange afstand
-
Nato Sea Sparrow wapensystemen tegen luchtdoelen
-
Harpoon wapensysteem tegen oppervlaktedoelen
-
Torpedo wapensysteem tegen onderzeeboten
-
Systemen voor radarmisleiding
-
Goalkeeper snelvuurkanon tegen luchtdoelen op zeer
korte afstand.
"Een zeer korte reactietijd door een zover mogelijk
doorgevoerde automatisering in de commandovoering": het zijn
de uitgangspunten geweest bij de bouw van de beide
luchtverdedigingsfregatten van de Jacob van Heemskerckklasse.
De fregatten, Hr. Ms. Jacob van Heemskerck (F812) en Hr. Ms.
Witte de With (F813), werden ontworpen door de Koninklijke
marine, gebouwd bij de Koninklijke Maatschappij De Schelde te
Vlissingen en beide in dienst gesteld in 1986. De schepen
vertonen veel gelijkenis met de standaard- fregatten van de
Kortenaer-klasse. Ze zijn te herkennen aan de twee grote zwarte
radarantennes. Op beide schepen ontbreken de hangar met heli-dek
en het kanon op het voordek.
De belangrijkste taak van de schepen is de bescherming van een
taakgroep tegen vliegtuigen en raketten. Ze zijn uitgerust met
een uitgebreid communicatiesysteem en een geautomatiseerd
informatie-verwerkend systeem, zodat snelle communicatie tussen
de schepen onderling, vliegtuigen en walstations, mogelijk is.
Daarnaast is het schip inzetbaar voor oppervlakte oorlogvoering
en kan voorzien in eigen verdediging tegen onderzeeboten.
Standaard Fergatten van de Kortenaerklasse
Technische
Specificatie
Waterverplaatsing : circa 3600 ton
Grootste lengte : 130,5 meter
Grootste breedte : 14,6 meter
Diepgang :
6,2 meter
Snelheid
: circa 32 zeemijlen per uur
Voorstuwing : - 2 Rolls
Royce Olympus gasturbines van 50.000 ASPK
-
2 Rolls Royce Tyne gasturbines van 8000 ASPK
Bemanning : circa
176
Bewapening : - Oto
Melara kanon van 76 mm tegen zee- en luchtdoelen
-
Nato Sea Sparrow wapensystemen tegen luchtdoelen op
korte afstand
-
Harpoon wapensysteem tegen oppervlaktedoelen
-
Torpedo wapensysteem tegen onderzeeboten
-
Systemen voor radarmisleiding
-
Goalkeeper snelvuurkanon tegen luchtdoelen op zeer
korte afstand
-
Lynx helikopter voor onderzeebootbestrijding
Om de kosten die met de aanschaf van nieuwe marineschepen is
gemoeid te kunnen intomen, is men in NAVO-verband in de jaren
zeventig gekomen tot een zekere standaardisatie op het gebied van
technische-, wapen- en commandosystemen op marineschepen. Men
kwam tot een standaardontwerp waarbij de commandocentrale
bijvoorbeeld is voorzien van een geheel geautomatiseerd systeem
op het gebied van opsporing en identificatie, het SEWACO-systeem.
De in de boordhangar aanwezige Westland Lynx helikopter zorgt
ervoor dat de reikwijdte van het schip, bij
opsporingswerkzaamheden, enorm wordt vergroot. Het schip is
inzetbaar voor onderzeebootbestrijding en oppervlakte
oorlogvoering en kan voorzien in eigen luchtverdediging.
In totaal werden tien standaardfregatten gebouwd bij de
Koninklijke Maatschappij De Schelde in Vlissingen (8) en bij
Wilton Feijenoord te Rotterdam (2). Ze dragen de namen van de
zeehelden. Zes fregatten werden inmiddels verkocht in het kader
van de Prioriteitennota. In dienst blijven: Hr. Ms. Philips van
Almonde (F823), Hr. Ms. Pieter Florisz (F826), Hr. Ms. Jan van
Brakel (F825) en Hr. Ms. Bloys van Treslong (F824).
De schepen werden alle tussen 1978 en 1983 in dienst gesteld .
Multi-Purpose Fergatten van de Karel Doormanklasse
Technische
Specificatie
Waterverplaatsing : 3300 ton
Grootste lengte : 122 meter
Grootste breedte : 14,4 meter
Diepgang
: 6,2 meter
Voortstuwing : - 2 Rolls Royce
(Spey 1A) gasturbines 48.000 ASPK
- 2 Stork-Werkspoor diesels 8000 ASPK
Snelheid
: circa 29 zeemijlen per uur
Bemanning : circa
154
Bewapening : - Oto
Melara kanon van 76 mm tegen zee- en luchtdoelen
-
Harpoon wapensysteem tegen oppervlaktedoelen
-
Torpedo wapensysteem tegen onderzeeboten
-
Nato Sea Sparrow Vertical Launch wapensysteem tegen
luchtdoelen op korte afstand
- Goalkeeper snelvuurkanon tegen luchtdoelen op zeer
korte afstand
- Systemen voor radarmisleiding
- Lynx helikopter voor onderzeebootbestrijding
Een vervolg op voorgaande scheepsnieuwbouwprojecten is het
M-fregat.
Er is voortgebouwd op de gunstige ervaringen opgedaan met de GW-,
S- en L-fregatten. Het scheepsontwerp is in eigen beheer bij de
Koninklijke Marine, in nauwe samenwerking met de bouwwerf De
Schelde te Vlissingen en het ont-werpbureau Nevesbu, ontworpen.
Bewaking en bediening van de mechanische systemen is grotendeels
geautomatiseerd. Onder normale omstandigheden vaart het schip met
een onbemande machinekamer en vindt de bediening plaats door 1
persoon met behulp van een aantal beeldschermen. Bij het ontwerp
is veel aandacht besteed aan de verzorging en de accommodatie van
de opvarenden. Er is meer privacy en sterk verbeterd comfort. Het
schip is inzetbaar voor onderzeebootbestrijding en oppervlakte
oorlogsvoering en kan voorzien in eigen luchtverdediging. De
schepen zijn uitgerust met een onderwater voortgesleepte
hydrofoon, bestemd voor het opsporen van onderzeeboten.
De M-fregatten werden vernoemd naar de volgende zeehelden:
•Hr. Ms. Karel Doorman (F827), •Hr. Ms. Willem van der
Zaan (F829), •Hr. Ms. Tjerk Hiddes (F830), •Hr. Ms. Van
Amstel (F831), •Hr. Ms. Abraham van der Hulst (F832),
•Hr. Ms. Van Nes (F833), •Hr. Ms. Van Galen (F834),
•Hr. Ms. Van Speijk (F828).
Het eerste M-fregat was in 1994 volledig operationeel.
Amsterdam Zuiderkruis
Marineschepen
moeten langere tijd onafgebroken op zee kunnen blijven. Door
regelmatige bevoorrading op volle zee is dat mogelijk. De
Koninklijke Marine heeft daartoe twee schepen in dienst die veel
voorkomende verbruiksartikelen en reservedelen aan boord hebben.
Vooral brandstof voor schepen en helikopters, maar ook munitie,
kleding, voedsel en andere zaken kunnen uit voorraad worden
geleverd en overgezet.
De bevoorradingsschepen Hr. Ms. Amsterdam (A836) en Hr. Ms.
Zuiderkruis (A832) hebben een vliegdek en een hangar voor
meerdere helikopters zodat snelle levering op afroep mogelijk is.
Beide schepen voeren een lichte bewapening.
De twee schepen zijn niet identiek. De Zuiderkruis werd gebouwd
in Rotterdam door Verolme Scheepswerven en in dienst gesteld in
1975. De Amsterdam, in dienst gesteld in 1995, werd gebouwd door
de Schelde Groep te Vlissingen.
Hr. Ms. Zuiderkruis wordt rond de eeuwwisseling vervangen.
Technische gegevens Zuiderkruis:
Waterverplaatsing : 16.900 ton
Grootste lengte : 169 meter
Grootste breedte : 20 meter
Diepgang :
8,2 meter
Voortstuwing : 2 Stork
Werkspoor Diesels van 21.000 ASPK
Snelheid
: circa 21 zeemijlen per uur
Bewapening : - 2 x 20mm
Oerlikon (luchtverdedigingsmitrailleur)
-
Goalkeeper (snelvuurkanon)
Laadcapaciteit : 10.300 ton
inclusief 9.000 ton brandstof
Helikopters : 2 x Lynx
Technische gegevens Amsterdam:
Waterverplaatsing : 17.040 ton
Grootste lengte : 166 meter
Grootste breedte : 22 meter
Diepgang :
8 meter
Voortstuwing : 2 MAN/Bazan
diesels van 26.330 ASPK
Snelheid
: 21 knopen
Bemanning : 160
(incl 24 vliegploeg)
Bewapening : - 2 x 20mm
Oerlikon;
-
1 Goalkeeper 30mm
Laadcapaciteit : 6700 ton
dieselolie, 1660 ton heli-brandstof,
500 ton goederen
Helikopters : 4x
Lynx of 3x NH90
Amfibisch Transport Schip LCU
Technische
Specificatie
Waterverplaatsing : max. 12.800 ton
Grootste lengte : 163,5 meter
Grootste breedte : 25 meter
Diepgang :
5,6 meter
Voorstuwing :
Diesel-electronische voortstuwing
Snelheid
: 20 zeemijlen per uur
Bemanning : ca.
130
Mariniers
: ca. 600
Bewapening :
mitrailleurs en twee Goalkeepers tegen luchtdoelen op zeer
korte afstand
Door de gewijzigde internationale militaire verhoudingen is het
belang van mobiliteit en flexibiliteit toegenomen. Daarom wordt
een amfibisch transportschip gebouwd dat geschikt zal zijn voor
het vervoer van een mariniersbataljon met de daarbij behorende
uitrusting en voorraden. Daarnaast kan het vier tot zes
helikopters vervoeren. Het schip kan multi-functioneel worden
ingezet en ook andere taken vervullen zoals transport van
materieel, rampenbestrijding, evacuatie en commandovoering. Het
schip zal vanaf eind 1997 operationeel zijn.
Aan boord is een compleet ziekenhuis met 2 operatietafels, 10
intensive care bedden, behandelkamers en een noodhospitaal voor
100 personen. Het amfibisch transport schip heeft aan de
achterzijde een dok; door het schip een stukje te laten
"zinken" komt er 2 meter water in het dok te staan
waardoor landingsvaartuigen kunnen in- en uitvaren. Het amfibisch
transport schip kan 4 speciaal gebouwde LCU (Landing Craft
Utility) landingsvaartuigen in het dok meenemen.
Technische
gegevens Alkmaarklasse Mijnenjager
Waterverplaatsing : 588 ton
Lengte
: 51,5 meter
Breedte
: 9 meter
Voorstuwing : - bij mijnenjagen
2 x 88 kW ACEC actieve roeren
-
bij vrije vaart 1370 kW Werkspoor diesels RUB 215V12
Snelheid
: 15 zeemijlen
Bemanning : 40
koppen
Bewapening : - 20mm
mitrailleur
-
2 x PAP 104
De Alkmaarklasse bestaat uit de volgende mijnenjagers:
M850 Alkmaar M857 Makkum M851
Delfzijl M858 Middelburg
M852 Dordrecht M859 Hellevoetssluis M853
Haarlem M860 Schiedam
M854 Harlingen M861 Urk M855
Scheveningen M862 Zierikzee
M856 Maassluis M863 Vlaardingen
M864 Willemstad
Technische gegevens Dokkumklasse Mijnenveger
Waterverplaatsing : 417 ton
Lengte
: 46,6 meter
Breedte
: 8,7 meter
Voortstuwing : 2 x 1250 ASPK MAN
V6V 22/30
Snelheid
: 15 zeemijlen
Bemanning : circa 30
koppen
Bewapening : - 20mm mitrailleur
-
mechanisch-, magnetisch- en akoestisch veegtuig
De Dokkumklasse bestaat uit de volgende mijnenvegers:
M823 Naarden M830 Sittard
Onderzeeboten van de Walrusklasse
Technische
gegevens
•Hr. Ms. Zeeleeuw S803 (1990) •Hr. Ms. Walrus S802
(1992) •Hr. Ms. Dolfijn S808 (1993) •Hr. Ms. Bruinvis
S810 (1994)
Lengte
: 68 meter
Breedte
: 8,5 meter
Diepgang
: 7 meter (boven water varend)
Waterverplaatsing : - boven water 2450 ton
- onder water2800 ton
Voortstuwing :
diesel-electrisch: - 3 SEMT-Pielstick diesels 4,63 mW
- 1 Holec
elektromotor 5,1 mW
Snelheid per uur : - boven water13
zeemijlen/uur
- onder water20 zeemijlen/uur
Bemanning
: 52 koppen
Bewapening : - 4
torpedobuizen
- 20 torpedo's of 40 zeemijnen
Maximale duikdiepte : meer dan 300 meter
Technische
gegevens van de schepen van de Dienst der Hydrografie:
Hr.Ms. Tydeman + Hr.Ms. Buyskes/Hr.Ms. Blommendal
Waterverplaatsing : 3.000 ton / 1.000 ton
Lengte
: 90,15 meter / 59,50 meter
Breedte
: 14,40 meter / 11,20 meter
Diepgang :
4,75 meter / 3,70 meter
Voortstuwing : dieselelectrisch 1400
ASPK / dieselelectrisch 2800 ASPK
Max. snelheid : 15 knopen / 13
knopen
Bemanning : 59
koppen / 43 koppen
Wetenschappers : 15
Westland
UH14 "Lynx"
Rotordiameter : 12,80 meter
Lengte : 11,94
meter
Hoogte : 3,59 mter
Gewicht : 4875 kg
Motoren : twee Rolls-Royce GEM
42
Vliegbereik : 590 km
Snelheid : kruissnelheid 230 km
per uur, max. 320 km per uur
Bewapening : 2 torpedo's, 2 machinegeweren 7,62mm
Sensoren : dipping-sonar, radar
en FLIR (Forward Looking Infra-red Radar)
De Lynx helikopter opereert vanaf een schip en verkent de
omgeving van de fregatten waarop ze gestationeerd zijn. Hierdoor
wordt het gebied waarbinnen het scheepsverband onderzeeboten kan
opsporen, belangrijk vergroot. Met een 'dipping-sonar', een
sensor die men in het water kan laten zakken, kunnen de
onderzeeboten worden opgespoord. De Lynx kan ook, in samenwerking
met schepen, worden ingezet voor de bestrijding van
oppervlakte-eenheden. Als bewapening tegen onderzeeboten dragen
de helikopters doelzoekende torpedo's. Tevens kunnen ze worden
voorzien van twee machinegeweren van 7,62mm.
Lockheed
P-3C-II "Orion"
Technische Specificatie
Motoren : 4 Allision T-56-A-14 turboprop
Vermogen : 4600 pk per motor
Bemanning : 10
Gewicht leeg : 27.892 kg
Gewicht max. : 61.236 kg
Spanwijdte : 30,37 m
Lengte : 35,61 m
Hoogte : 10.29 m
Vleugelopp. : 120,77 m
Prestaties : - Max. snelheid: 761 km/uur
- Vliegbereik 9260 km
Het vliegtuig is een produkt van de Amerikaanse vliegtuigfabriek
Lockheed en werd in de jaren '60 ontwikkeld uit de Electra, een
passagiersvliegtuig. Het heeft sindsdien een groot aantal
wijzigingen ondergaan, zodat op het gebied van de moderne
electronica van een up-to-date vliegtuig kan worden gesproken. De
Lockheed Orion heeft een zeer grote actie-radius waar door het
vliegtuig bijzonder geschikt is voor de taken die maritieme
patrouillevliegtuigen uitvoeren.
Opsporing van onderzeeboten
De belangrijkste taak van de Orion is het bestrijden van
onderzeeboten; maar de vliegtuigen kunnen ook worden ingezet - in
nauwe samenwerking met de eigen schepen - voor de opsporing en
bestrijding van oppervlakte eenheden. Het opsporen van
onderzeeboten geschiedt met verschillende, elkaar aanvullende,
detectiesystemen.
Het belangrijkste detectiemiddel zijn de sonoboeien die door het
vliegtuig in zee kunnen worden geworpen en het geluid kunnen
meten dat onder water wordt geproduceerd. De sonoboeien zenden
deze gegevens naar het vliegtuig waar de informatie wordt
geanalyseerd. Ook kunnen onderzeeboten worden gedetecteerd door
het meten van de verstoring van het aardmagnetisch veld dat zij
veroorzaken. Tenslotte beschikt het vliegtuig over een
opsporingsradar.
De gegevens worden direkt door verschillende bemanningsleden van
beeldschermen afgelezen en kunnen, via radioverbindingen,
rechtstreeks op de beeldschermen van andere schepen en
vliegtuigen worden gebracht. Dit is van belang voor een optimale
coördinatie tussen de verschillende marine-onderdelen bij
onderzeebootbestrijdingsoperaties.
Voor het uitschakelen van onderzeeboten heeft het vliegtuig
doelzoekende torpedo's aan boord.
AB-412
SP S.A.R.
Surface & Air Rescue
Technische Specificatie
Lengte :
14 meter
Hoogte : 2.80 meter
Veugelwijdte : 4.60 meter
Rotor : 17.1 x 14
meter
Hoofdrotor : 4 bladen lengte 7 m. 324 tpm
Staartrotor : 2 bladen lengte 1.3 m. 1661 tpm
Gewicht : maximaal 33200 kg
Snelheid : max. 260 km/uur
Motor : 2 stuks
Pratt & Whitney PT6T-3B (twin pac)
Vermogen : continu 1600 PK / max. 5 minuten
1800 PK
